Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. 09-15 Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Phút Giải Lao
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.game bài chia mười lá game Mahjong Việt game hay nên thử